我不想把中国整车的内饰都拆开，更换机头，加装功放，修改系统电路。音响改装其实预算在这个等级的车主非常多，因为车主们都认为在家里的音响花个两三千就很不错的，车内应该也是差不多的。这个想法没错，但是在车内的得有个前提——你车上已经装有音质和功率都不错的主机，有了品质高的主机，你直接把原车廉价的喇叭升级高品质的喇叭，声音自然就会上一个等级。汽车音响改装选择汽车音响改装，肯定要改出来的效果比原车的效果好；要是改出来的效果没有原车的好，或者也没有多大的提升，那干脆就不要折腾了。在这个预算内的，说实话也就换套普通的喇叭，个人比较推崇国外的喇叭，一套两分频喇叭在专业改装店安装最低也需要800元，若低于800元都是凤毛麟角。所以整套进口喇叭换下来最低也需要1600元。那样做首先会花很多钱，其次社会保险企业公司工作不保私改电路，万一车自燃了就得进行自认倒霉。汽车音响改装选择汽车音响改装，肯定要改出来的效果比原车的效果好；要是改出来的效果没有原车的好，或者也没有多大的提升，那干脆就不要折腾了。在这个预算内的，说实话也就换套普通的喇叭，个人比较推崇国外的喇叭，一套两分频喇叭在专业改装店安装最低也需要800元，若低于800元都是凤毛麟角。所以整套进口喇叭换下来最低也需要1600元。我的原车CD主机之间虽然我们不是一个很好，但我还是觉得他们还能凑合着用，没有提供必要通过更换。上次看见学生自己购物车里的喇叭挺失望的，所以我想先换一套喇叭。改装店里其他顶级产品品牌的喇叭都用塑料膜封着，除非哪天兜里揣着大把的票子来，否则学习人家是不会让试听的。所以我只能可以看看，摸摸。

现在更常见的汽车立体声扬声器：高音（高音俗称）是一个多穹顶结构，使用更小体积的钕磁铁;男高音低音以上为锥形结构，盆面直径之间通常4-7英寸;低音低音炮以上为锥形结构，并且所述磁体和音圈的较大直径，盆面直径典型地8-15英寸之间。正是通过一对扬声器与几种不同对一个合理的频率特性来实现真实再现全范围的音频信号。

很多朋友在选购汽车喇叭的时候可以要求企业商家进行现场试音，抱着这样一种谨慎的态度是好的，但是我们有些朋友就在谨慎中疏忽了一些其他事情，容易导致出现误区。

误区一：音量越大，刺激越好。

高音喇叭的存在对音乐的回放色彩很多，高音喇叭在音响设备上可以说是不可缺少的，没有高音调的音乐无聊，没有色彩可言。但是相对来说，高音部分太多了，这也不是好事。首先，高音部分过多的扬声器所产生的声音对耳朵来说是非常刺耳的，而且在人类的声音表达中很容易产生“牙齿声” ，也就是说，歌唱者在空中和牙齿所产生的“丝”的声音的冲击力，声音太明显会影响声音的丰富性，让人听起来有一点刺痛的感觉。此外，在小提琴的音色表演上面会产生“眩光”过于耀眼、过于明亮，使人听久了会头晕(耳膜不能站立)。一首好的高音不会在人类的声音中生出太多的牙齿，但是歌手的气息清晰可辨，小提琴是辉煌的，华丽的，柔和的，丰润区的，而不是“耀眼的”.

误区二：扬声器音量发出的更好更大。

很多学生朋友对音乐很感兴趣，但是他对音响器材的认识自己却是企业存在一个很大的错误，认为越能发出大音量的喇叭工作就是好喇叭。其实对于长期在大音量的环境下听音乐是会对耳朵造成影响极大的伤害的。相信中国很多人都见过以前主要用于进行广播的大口径的高音喇叭，那种喇叭是可以同时发出具有很大的音量，但是能用它来欣赏学习音乐吗？就算是可以实现这样才能使用，我想它所重播的音乐也没多少人为了能够去欣赏。因为它就是为了大音量而生产的，播放背景音乐是索然无味的，没有其他任何的欣赏教育价值。而我们国家用来欣赏传统音乐的器材并不是那么这种“怪物”，而且根据用途也不一样。