人们相信，当一辆汽车的朋友进行声音修改时，车间的主人会帮助调音; 一般来说，要调出一个好的声音，不仅要有线性和不失真的声音性能，而且声音和乐器都不是单一的音符; 那么，如何调音呢？

1、主机+套装就是喇叭的调音

基本与1的方法进行相同，高音音量过多使用的话，可以通过降低学习高音音量，以求达到平衡。汽车音响改装选择汽车音响改装，肯定要改出来的效果比原车的效果好；要是改出来的效果没有原车的好，或者也没有多大的提升，那干脆就不要折腾了。在这个预算内的，说实话也就换套普通的喇叭，个人比较推崇国外的喇叭，一套两分频喇叭在专业改装店安装最低也需要800元，若低于800元都是凤毛麟角。所以整套进口喇叭换下来最低也需要1600元。音响改装其实预算在这个等级的车主非常多，因为车主们都认为在家里的音响花个两三千就很不错的，车内应该也是差不多的。这个想法没错，但是在车内的得有个前提——你车上已经装有音质和功率都不错的主机，有了品质高的主机，你直接把原车廉价的喇叭升级高品质的喇叭，声音自然就会上一个等级。方法分析如下：在分音器与高音喇叭工作之间串并联5W水泥电阻。音响改装其实预算在这个等级的车主非常多，因为车主们都认为在家里的音响花个两三千就很不错的，车内应该也是差不多的。这个想法没错，但是在车内的得有个前提——你车上已经装有音质和功率都不错的主机，有了品质高的主机，你直接把原车廉价的喇叭升级高品质的喇叭，声音自然就会上一个等级。高音的+端要放在企业正常发展位置，如分音器有-3d

B，为0dB0分贝放置就位，由于现有的内部电阻的-3dB交叉点的位置，将改变有关的放大器的阻抗。

2.主机扬声器的调谐

首先设置放大器的灵敏度，将其调至最低，然后将主机的音量调至80% ，然后增加放大器的灵敏度，直到扬声器出现失真声音，再进一步降低灵敏度，这一点可以得到最佳的信噪比，其他的与组合1相同。

3. 主机同轴喇叭调谐

将音量开大，测试学生有没有进行提早失真的声音，高速发展左右达到平衡，检查自己有没有180°的相位差，找一张人声、乐器教学单调的卡带或CD，将主机LOUND OFFBASS钮及TREMBLE钮置于一个中间，然后通过测试每一支喇叭对人声方面表现我们是不是存在相同，如有频谱分析测试器，则测试研究一下高低音的比率，如没有问题就得靠耳朵来听。

下降到一个非常小的体积，如果有的话铿锵只是听高音是非常明显的，这意味着该卷得太高，另外要加强BASS按钮，听到低音修复是不是完好，没有异响，而低频表现不是很好，缺乏低频率可能会增加BASS按钮，亮度不够或太多高音调节颤抖按钮最后，调整FADER感觉的位置，所以更换音乐，重复上述步骤数次。

4.掌握电子音响放大器喇叭超低音

首先，把所有的音量控制在主机的中心位置，然后把音量提高到80% ，并把放大器的灵敏度降到最低。现在把电子分离器的输入增益放在中间，用输入增益的一半左右打开放大器，然后提高电子分离器输出的灵敏度，直到扬声器出现失真声音，然后再降低一些，到目前为止，所有的灵敏度已经设定，然后开始调谐，首先，前面和后面的通道在高音调声音关闭，听超低音单独，调整频率分配，使低音炮可以自然运行，没有机械噪声或其他共振;

然后通过加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道进行音量调小，然后再根据测试超低音的相位，在小音量时改变超低音没有相位180°即正负反拉或在中国电子分音器上有0°～180°选择一个开关，看看他们哪一个作为相位控制音量可以比较研究大为我们正确使用相位，当所有的相位及频率变化范围都设定发展好了自己之后在作细部结构调整，一般超低音的分频点设定在80Hz～100Hz之间，而高通部分中高音喇叭内部分频点约60Hz～90Hz。