国内的燃油中会有大量烯烃、石蜡，以及存在少部分胶质物。汽车道路救援从救援机构来看，西方国家的救援理念是恢复行驶，就是要用最短的时间让抛锚的车辆继续行驶。要达到这一目的，对现场快速修理的要求就很高，包括快修人员的技术、快修设备、备件等。道路救援电话为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。一般来说，道路救援都是要收费，只是收取的方式略有差异。道路救援在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方案决策和支持保障体系等方面, 形成了比较完善的紧急救援体系, 为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。而增加烯烃的目的，就是企业为了能够提高辛烷值。但问题是，烯烃的化学碳链太长，即便是没有充分利用燃烧，也会产生需要大量“HC”的碳化有机物，而这些都是有机物是不能进行燃烧的，所以在中国经过老师多次高温环境之后，这些不同碳化有机物，就会与汽油中无法直接燃烧的其它社会物质，结合成胶状物，这也就形成了一个我们可以常见的“积碳”。

此外，除了油本身外，气缸内的空气质量和金属损耗也是造成“积碳”的原因，因为雾霾空气中的小金属颗粒和气缸内磨损的金属屑不能燃烧。 并与汽油中的胶体混合，生成和积累碳。

此外，如有必要，正确使用常规燃油添加剂可以提高机油质量，清洁发动机内部碳。但你希望引擎是碳中性的吗？除非你用电动车。

慢长，高温 - 即使是最好的油会产生硫化物污泥！在发动机的不同部分产生的污泥可分为低温和高温污泥的污泥。

低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同发展作用可以产生影响低温油泥。在低温环境或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油系统没有一个完全不同蒸发，从而能够形成乳化，导致油泥的产生。

路边援助制造商发现高温污泥是在高温下，聚集成一些较大的分子，引起油增稠，这是油粘度的污泥堆积的形成随时间变化，污泥可引起发动机油的粘度增加的拥塞引起的石油供应不足。的时间加热到高温，这被称为会变硬易碎经过长时间的淤渣形成“黑色油泥”。黑色的污泥将导致增加的部件磨损，甚至有可能抓住的现象。 （PS：推迟维护可能加剧淤渣形成）

油泥的危害比积碳更为经济严重：

曲轴箱内壁附着1.泥浆会降低缸体的散热能力，导致油温过高，发动机功率降低。

油泥附着在发动机内部油道上，会增加油流阻力，减少油流量，影响部件之间的润滑效果。

3，大量的发动机油泥可能阻塞通道，导致没有形成润滑“干磨”组件之间的，导致严重的烧瓦现象，像轴。